Renault Algérie

 

Usine Renault Algérie Production (RAP) : Redémarrage en perspective

Inaugurée en 2014, l'usine RAP, implantée sur 150 hectares à Oued Tlelat, près d'Oran, avait atteint une capacité de production de 72.000 véhicules (Clio, Symbol et Dacia Sandero) en 2017. Cependant, elle a connu un arrêt quasi total, consécutivement à la suspension de l'importation des kits SKD-CKD en 2020.

Autrefois « Symbole » d’une fructueuse collaboration entre l'Algérie et la France et porte-étendard de l’industrie automobile en Algérie, l'usine Renault, basée dans la région industrielle de Oued Tlelat à Oran, est aujourd’hui plongée dans une mise en veille alors que l'usine se tient prête à reprendre vie.

C’est dans ce sillage que le ministre Ali Aoun a reçu, lundi 24 juin, l’ambassadeur de France en Algérie, Stéphane Romatet. Selon un communiqué du ministère, M. Aoun a évoqué à cette occasion plusieurs questions liées au secteur de l'industrie en Algérie en particulier le devenir de l’usine Renault.

Le 18 mai dernier, le directeur général Renault Algérie Production, M. Remi Houillons, donnait de très bonnes nouvelles concernant le projet. Il avait déclaré néanmoins que «malgré les travaux réalisés en 2023 pour mettre l'usine en conformité avec le nouveau cahier des charges, Renault n'a toujours pas reçu son agrément des services du ministère de l'Industrie».

Et d'ajouter: «Avec déjà près de 15 milliards de dinars investis pour la réalisation de l'usine et des travaux de mise en conformité avec la législation en vigueur, Renault Algérie Production est prête à redémarrer et servir ses clients au plus vite». «Depuis 2020, l'usine peine à redémarrer », selon le même site, qui note que «seulement 2 500 Symbol sont sorties de l'usine l'an dernier (CKD/SKD)». «Il s'agit du seul modèle qui était fabriqué par Renault sur place».

Hichem Nacer Bey, directeur général de Renault Algérie, a souligné récemment que l'usine est prête à reprendre sa production, mais l'agrément se fait toujours attendre. La demande d'agrément a été déposée fin septembre de l'année dernière, mais l'autorisation demeure insaisissable.

Le site spécialisé Automobile-Magazine avait expliqué dans un article que le «problème de fond» est que la branche algérienne de Renault n'était pas imaginée à l'origine pour se passer des importations et des montages en kit (CKD et SKD), que le gouvernement algérien a suspendus, il y a quatre ans.

Ces démarches officielles, bien qu'elles soient de bon augure, imposeront certaines réflexions cruciales et légitimes. Combien de temps durera cette remise à niveau et quelle démarche sera proposée par l'usine pour s'aligner sur les attentes des responsables du secteur, axées sur une réelle industrialisation automobile ?

Une «mise en attente» certainement justifiée par le département de l’Industrie. Le 12 mai dernier, le ministre Ali Aoun, qui était l'invité du forum économique du quotidien El Moudjahid, a déclaré que l'usine de Renault Algérie gagnerait à être améliorée du point de vue technologique.

Algérie-Corée du Sud: développer la coopération bilatérale dans le domaine de l'industrie automobile

Le ministre de l'Industrie et de la Production pharmaceutique, Ali Aoun, a reçu lundi, l'ambassadeur de Corée du Sud en Algérie, M. You Ki-Jun, avec lequel il a examiné les moyens de renforcer et de développer la coopération bilatérale, notamment dans le domaine de l'industrie automobile et des industries électronique et de l'électroménager, indique un communiqué du ministère.

Lors de la rencontre, M. Aoun a affirmé que les deux pays "ont toujours été liés par des relations fortes qu'il convient de renforcer et d'élargir au secteur industriel avec ses différentes filières", précise le communiqué.

A cette occasion, le ministre a salué le niveau de développement technologique de la Corée du Sud, soulignant l'importance de la coopération dans plusieurs domaines industriels comme l'industrie automobile et les industries électronique et de l'électroménager pour le développement de ces filières et le transfert de technologies.

De son côté, l'ambassadeur de Corée du Sud a souligné le rôle "actif" de l'Algérie en Afrique en termes d'exportation et de possibilités d'investissement, selon la même source.

Par ailleurs, selon les dernières déclarations de M. Mokdad Aggoune, le Directeur de l’intelligence économique au ministère de l’Industrie, président du Secrétariat technique pour le suivi du dossier des véhicules, la marque Hyundai a exprimé son intérêt pour la mise en place d'un projet industriel de production automobile en Algérie, et elle est actuellement en phase de sélection de la wilaya qui accueillera l'usine.

De plus, selon des sources d'Autobip, la marque Kia détient déjà la licence préalable pour l'importation de véhicules neufs, et ce depuis 2023, et elle attend la finalisation des procédures pour soumettre la demande d’agrément final.

#industrie automobile# Industrie mécanique# Corée du Sud

صناعة السيارات اليابانية في الجزائر

 

اليابان لصناعة السيارات في الجزائر

حضور اليابان لصناعة السيارات في الجزائر لم يصبح أمرا مستبعدا، حيث تعمل طوكيو بشكل متسارع من أجل الحصول على حصة جيدة في السوق الجزائرية؛ لإثبات نفسها كلاعب اساسي في هذا المجال، خاصة بعد لقاء وزيرها المنتدب للعلاقات الخارجية بوزير الصناعة الجزائري اليوم.

اهتمام شديد: اليابان لصناعة السيارات في الجزائر

ففي إطار بعث فرص التعاون الصناعي بين الجزائر واليابان؛ استقبل وزير الصناعة، السيد أحمد زغدار، اليوم الأحد 18 ديسمبر 2022 بمقر الوزارة، الوزير المنتدب للعلاقات الخارجية اليابانية، السيد كانجي يامادا.

وقد استعرض معه واقع العلاقات الاقتصادية الجزائرية-اليابانية، وسبل ترقيتها وتطويرها وذلك في إطار علاقات اقتصادية قائمة على الاستثمار والشراكة رابح-رابح.

وفي بيان لوزارة الصناعة اليوم، ذكّر السيد زغدار في هذا الخصوص، بتميز العلاقات التي تجمع البلدين تاريخيا، مشددا على ضرورة تعزيزها في المجال الصناعي من خلال إقامة مشاريع استثمارية دائمة ومنتجة خاصة في ظل الإصلاحات الجديدة التي باشرها رئيس الجمهورية، السيد عبد المجيد تبون مؤخرا من خلال المنظومة القانونية الجديدة للاستثمار؛ التي من شأنها جذب استثمارات حقيقية ذات قيمة مضافة، وفي ظل ما يكفله هذا القانون من مساواة بين المستثمرين المحليين والأجانب.

من جانبه، أبدى الوزير المنتدب الياباني اهتمام العديد من المؤسسات اليابانية بالاستثمار في الجزائر، لاسيما فيما تعلق بالصناعات الميكانيكية وتحديدا صناعة المركبات، وصناعة الأدوية وكذا مجال الطاقة، مشيرا إلى أنها تقوم بالتحضيرات الضرورية للامتثال للأحكام الجديدة الضرورية لولوج السوق الجزائرية.

الجزائر بوابة اليابان إلى إفريقيا

صارت الجزائر في الآونة الأخيرة تبعا للاستقرار القانوني والأمني وتشجيع الحكومة للمشاريع الاستثمارية؛ مقصد كثير من الدول المصنعة، من أجل جعلها بوابة لإفريقيا، خاصة لما تمثله الجزائر من قوة إقليمية، واقتصادية واعدة.

كما أكد السيد يمادا إرادة بلاده -اليابان- تعزيز تواجد المؤسسات اليابانية في الجزائر، لاسيما في ظل وجودها على محور هام يسمح بولوج أسواق إفريقية وأوروبية وعربية.

وفي هذا الخصوص، جدد السيد زغدار تأكيده بأن أبواب التعاون والشراكة مفتوحة أمام المستثمرين اليابانيين في كل المجالات الصناعية لتجسيد مشاريعهم بالجزائر، مع الحرص على تبادل المعارف والخبرات بين الطرفين، وتفعيل التنسيق لبلورة هذه المشاريع المشتركة وترقيتها.

وليس حرص اليابان لصناعة السيارات في الجزائر؛ إلا اعترافا بالاتجاه الذي سلكته الحكومة الجزائرية مؤخرا، بتعليمات من رئيس الجمهورية بحلحلة ازمة السيارات، وبعث صناعتها من جديد بشكل حقيقي، مما سيسمح للشركات اليابانية بالتواجد في السوق الجزائرية بقوة. خصوصا من ناحية توفير سيارات معروفة بالصلابة والاعتمادية والجودة العالية؛ والتي من أهمها علامة طويوطا ومازدا وميتسوبيشي

autodznews.com

 

مصنع فيات الجزائر يدخل المرحلة الثانية بإطلاق أشغال التوسعة

بعد شهرين من تدشينه، يدخل مصنع فيات في طفراوي ولاية وهران، مرحلته الثانية، وهذا بإطلاق اشغال التوسعة لهذا المصنع، والتي تهدف إلى إدماج وحدات الطلاء ولحام الهياكل ( القولبة)، وهذا حسب ما كشف عنه السيد سمير شرفان،الرئيس التنفيذي للعمليات لإفريقيا و الشرق الأوسط بستيلانتيس، في منشور له على منصة لينكدإن " LinkedIn".

وأشار السيد شرفان إلى أن أشغال التوسعة قد بدأت قبل موعدها بعامين، وأنها سترفع من نسبة الإدماج المحلية وتعزيز قابلية التوظيف في القطاع، وخلق ما يصل إلى 2000 منصب عمل جديد، إضافة إلى المساهمة في تطوير مجال صناعة السيارات في الجزائر.

كما ستسمح أشغال التوسعة – حسبه – إلى زيادة القدرة الإنتاجية لمصنع فيات في وهران عند 90.000 وحدة بحلول سنة 2026.

وفي الأخير، ذكر السيد شرفان أن هذا المشروع هو جزء من إستراتيجية ستيلانتيس DARE Forward 20230 لمنطقة الشرق الأوسط وإفريقيا، والتي تهدف إلى جعل الجزائر مركز صناعي استراتيجي ومنصة للتصدير لهذه المنطقة.

للتذكير، يقوم مصنع فيات حاليا بإنتاج الـ 500 فقط بنسختين، على أن يتم الشروع في إنتاج 3موديلات أخرى منها الدوبلو النفعية

www.autobip.com

دمج مصانع كيا وهيونداي وفولكسفاغن في الجزائر

 

دمج مصانع كيا وهيونداي 

وفولكسفاغن في الجزائر

 

كشفت مصادر مسؤولة لجريدة الخبر  تعيين متصرفين إداريين جدد من قبل مجلس مساهمات الدولة لمصانع التركيب التي توبع أصحابها على مستوى جهاز العدالة، وهذا بعد إنهاء مهام المتصرفين الحاليين الذين تم تعيينهم من طرف القضاء، و دمج هذه المصانع في مجمع واحد، يضم العديد من الفروع المتخصصة في تركيب السيارات، المركبات النفعية والشاحنات

وأكدت ذات المصادر أن المشروع سيسمح بالدخول في أول مرحلة لتركيب المركبات من خلال الاعتماد على استيراد الهياكل والتجهيزات، بالموازاة مع الاستفادة من الهياكل القاعدية وسلسلة التصنيع التي تتوفر عليها مصانع التركيب السابقة، على غرار مصنع “كيا موترز” في باتنة، مصنع هيونداي في ولاية تيارت، المصنع الذي يمثل العلامات الألمانية “سوفاك” في ولاية غيلزان، وكذا مصنع “إيفال” بالبويرة.

إضافة إلى ذلك يشير نفس المصدر إلى أن دفتر الشروط الخاص بتركيب السيارات النفعية جاهز منذ 20 جويلية الماضي، وينتظر نشره وصدروه في الجريدة الرسمية خلال” الأيام القليلة المقبلة”, في وقت يبقى دفتر الشروط المتعلق بنشاط تركيب السيارات السياحية يراوح مكانه، على الرغم من “أن تاريخ 31 أكتوبر المقبل هو آخر أجل للانتهاء من كل الجوانب التنظيمية للمجمع الجديد لتركيب السيارات، للانطلاق بعدها في المرحلة العملية.”

المصدر : جريدة الخبر

صناعة السيارات اليابانية في الجزائر

 صناعة السيارات اليابانية في الجزائر 

اليابان مهتمة بالصناعات الميكانيكية بالجزائر

استقبل وزير الصناعة, أحمد زغدار, هذا الأحد، بالجزائر العاصمة, الوزير الياباني المنتدب للعلاقات الخارجية, كانجي يامادا, حيث تطرق الطرفان لواقع العلاقات الاقتصادية الثنائية وسبل ترقيتها وتطويرها في إطار علاقات اقتصادية قائمة على الاستثمار والشراكة وفق مبدأ رابح-رابح.
وعقب اللقاء, الذي جرى بمقر الوزارة, بحضور سفير اليابان بالجزائر، كونو أكيرا, أكد السيد زغدار أن اللقاء كان "مثمرا جدا", مشيرا الى أن المحادثات تمحورت حول عدة مجالات خصوصا الاستثمار في الميدان الصناعي.
كما أوضح الوزير أن اللقاء كان أيضا فرصة لشرح وتقديم محتوى قانون الاستثمار والاصلاحات التي باشر بها رئيس الجمهورية، السيد عبد المجيد تبون, مبرزا أن الجزائر "أصبحت تستقطب كل الدول من بينها اليابان".
وكشف السيد زغدار أيضا عن مبادرة تتمثل في "عقد لقاءات ثنائية ومشاورات من أجل حث المؤسسات اليابانية على الاستثمار (في الجزائر) في عدة مجالات سواء في صناعة الادوية أو صناعة المركبات أو الصناعات الطاقوية".
كما أبرز السيد زغدار الرغبة في ترقية العلاقات الاقتصادية الى مستوى العلاقات التاريخية التي تربط بين الجزائر واليابان لتكون" علاقات اقتصادية قوية".
وبدوره، أبرز الوزير المنتدب الياباني أهمية العلاقات الثنائية مؤكدا أن "العلاقات بين الجزائر و اليابان علاقات تاريخية ومتميزة".
كما أبدى السيد يامادا اهتمام العديد من المؤسسات اليابانية بالاستثمار في الجزائر، لاسيما فيما تعلق بالصناعات الميكانيكية وتحديدا صناعة المركبات، وصناعة الأدوية وكذا مجال الطاقة، مشيرا إلى أنها تقوم بالتحضيرات الضرورية للامتثال للأحكام الجديدة الضرورية لولوج السوق الجزائرية.
وأكد أيضا إرادة بلاده لتعزيز تواجد هذه المؤسسات في الجزائر, لاسيما في ظل وجودها على محور هام يسمح بولوج أسواق إفريقية وأوروبية وعربية.
وفي هذا السياق، أكد على استعداده لبذل قصارى جهوده من أجل تعزيز العلاقات الاقتصادية بين البلدين و ترقية

المصدر : www.djelfainfo.dz